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极彩娱乐网络测速-Tesla Model S电池技能浅析

admin 2019-12-04 254人围观 ,发现0个评论

Model S装备了Tesla的先进电动力体系,能在4.4秒0-97公里内供给强壮的瞬间扭力和平稳加快力。为了体现更优质的控制性、安全性和效能, Model S选用特制铝合金车身规划,以及装备业界最高密度的电池组和最佳的空气动力学规划,只需充电一次便即可行进480公里,是如今具有最远续航力的电动车。

图:Model S诠释了科技与技能的高度糅合。

Tesla的车身规划将工业与美学很好的结合起来,一大群空气动力学工程师与车身规划师不断评论彼此退让,在以每毫米为单位的车身规划上取得了漂亮与有用的杰出平衡。这也与彻底平坦的电池组安置方式无不相关,平坦的车底规划在前底托和后扩散器的辅佐更好地处理了车底的气流,经计算机模仿和风洞试验测得了名列前茅的超低风阻系数。

图:流通的车身规划取得杰出的风阻系数,信任亦会抓获不少顾客的定心。

电动动力总成的优点不只是体现在清洁动力上,电池的布局对轿车的全体结构也发作必定影响。电池组选用严密包装并平铺在整个车厢地板内,彼此之间的严密排布不但能加强对电池的维护,这个布局更供给另一种功用,结合车身的结构,电池组愈加强了整个车身的改变刚度,进步刚度分量比使得车辆安全性更强,而平铺的电池也有用下降车辆的重心,然后取得杰出的控制。此外更高的电量交流也能从这个安置中体现,因而45分钟就能完结快速充电。

图:电池板与电机,便是它的动力来历。

Model S选用来自Roadster的动力总成,包含电池组,电机,单速齿轮箱,传动逆变器和控制软件。放弃汽油机的传动体系换来的是更大的车厢空间。Roadster每公里耗电量为0.135度(千瓦时),功率高达92%,流用这个动力体系的Model S亦有不俗的效能体现。每辆 Model S轿车的电池即便是运用容量为85千瓦时的18650型锂电池,数量亦将挨近7000个,总分量挨近半吨。

可是汽油车与纯电动车的差异并非一般人所幻想的那样简略,并不是几块电池一个电机就能搞定的事。纯电动车的研制相同面临着检测。 电池包的冷却体系便是一个极大的问题,Model S 选用 与Panasonic一起研制的高容量 3.1Ah 镍基锂电池组,这个也是松下公司推出的最新电池产品,声称「世上蓄电密度最高」的笔记本电池。可是尽管如此,依然没有人敢确保这些电池会不出问题。 还记得数年前年,索尼产的笔记本电脑用锂离子电池发作了爆破事件,全球召回数百万块。要知道每个笔记本电脑的电池仅包含数节锂电池单元,而每辆 Model S轿车的电池即便是运用容量为8美元人民币5千瓦时的18650型锂电池,数量亦将挨近7000个。如此巨大数目的电池一旦运用不当,将会发作灾难性的结果。笔记本电脑着火了是烧不死人也电不死人的,可是关于 Tesla 的电池包而言就彻底不同了,能买得起 Tesla的人都对错富既贵,也便是说,Tesla不能出一丁点的过失。工程人员研制了一套具有世界上最先进的电池办理体系,这套体系首要运用在Tesla Roadster,它包含液体冷却体系,自动和被迫安全设备,除了电池之外,这套体系的价格自身现已适当昂扬(传言高于20000美金。

图:巨大的电池板铺满这个车厢底部。

图:放置于车头中心的动力体系冷却水箱,留意到电池冷却水箱后方有通向两头的导流盒,进极彩娱乐网络测速-Tesla Model S电池技能浅析步空调散热器的冷却功率。

现在的电动轿极彩娱乐网络测速-Tesla Model S电池技能浅析车干流电池开发商均在开发和测验运用较大的电池,而 Tesla 去各走各路挑选了最传统的18650型笔记本电池,这也是有原因的。首要,Tesla 与有多年电池出产经历的松下严密协作,研制最新的高容量镍基锂电池,在电池的一致性上做到了最好。其次,传统的18650型锂离子 电池现已有十几年的出产前史,归于比较老练的技能,而现在许多刚刚开发出来的大容量 型电池,只是归于试验型产品,并未有过量产经历,并不能到达老练阶段。这样,在工业堆集上而言,Tesla 挑选了比较老练的产品而非新开发的产品。终究,18650型电池容量较小,一旦某一节或几节单电池起火爆破,也不至于形成多么严峻的结果,而假如是容量很大的电池,一节电池出问题就有或许形成严峻结果。

图:电池板与车架融为一体的规划还有利于添加车身刚性。

当然,Tesla 的挑选也需求支付相应的价值,将近7000节电池想要完美的进行办理几乎是一 个不或许完结的使命,可是Tesla 终究仍是基本极彩娱乐网络测速-Tesla Model S电池技能浅析上做到了,Tesla选用的战略也对错常共同, 选用分层次办理的方法:

1、每69节电池构成一个电池组,每个电池组中的电池悉数并联。

2、每9个电池组又构成一个电池方块, 每个方块中的9个电池组串联。

3、将电池块再串联,构成整个电池板。电池板中,电池块是最小的可以替换的单元,也便是说,假如某节电池出问题需求替换,只能将包含这节电池的电池块进行替换。

可是只是有这些层次还不行,关于每一个层次都要进行监控,所以: 每个18650电池单元的两段均设置有保险丝,一旦电池过热或许电流过大则马上融断,断开输出。 每个电池组的两头也设置有保险丝,一旦电池组电流输出过大则马上融断。 每个电池方块的两头相同设置有保险丝,一旦电池方块电流过大则马上融断。

图:应对数量很多电池块或许带来的问题,Tesla选用分层次办理的方法。

只是有保险丝仍是不行,所以:在每个块的层面上,均设置有 BMB ) 即电池监控板,用以监控方块内的每个电池组的电压,温度以及整个方块的输出电压。在这个电池板的层面上,设置有 BSM (Battery System Monitor), 用以监控整个电池板的工作环境。包含电池板的电流、电压、温度、湿度、方位、烟雾等。在整车层面,设置有 VSM (Vehicle System Monitor), 车身安稳控制体系,用以监控BSM,并能将ESP(车辆电子安稳体系)以及EPS(电动马达助力辅佐方向盘)有用地结合起来,极大地进步了车辆控制安全系数和驾驭便利性。

修改点评:Tesla与现在纯电动轿车的开展各极彩娱乐网络测速-Tesla Model S电池技能浅析走各路而挑选运用笔记本电池,笔者反而觉得是正确的挑选。曩昔消费类产品所堆集的先进技能可以应用于车载电池范畴。消费类产品可在推进需求、下降成本的一起进步动力密度。别的,每个极彩娱乐网络测速-Tesla Model S电池技能浅析电池单元的尺度小,可每个单元的能量可控制在较小的规模,与运用大尺度电池单元时比较,即便电池组的某个单元发作毛病,也能下降毛病带来的影响。此外,全球每年要出产数十亿个18650型单元,安全级别不断进步也是一个重要的原因。

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